?Kina: jonavsvavling - innovation och tillämpning?? 

Kina: jonavsvavling - innovation och tillämpning?

För att vara ärlig, när du hör omjonavsvavlingsmedelfrån Kina är den första tanken en annan marknadsföring. Men efter flera års arbete med sina installationer vid ett värmekraftverk nära Novosibirsk förstår man att de inte bara kopierar, utan faktiskt omarbetar tekniken för att passa sina egna, ofta strängare, villkor. Den största missuppfattningen är att tro att detta bara är våtgasrening. Nej, den har sin egen fysik, och kineserna har lärt sig att beräkna den.

Från laboratorium till kittel: var gapet ligger

I teorin är allt smidigt: jonlösning, cirkulation, hög grad av SO2-fångning. I praktiken är den första barriären anpassning till vårt bränsle. Kinesiska ingenjörer skräddarsydde till en början tekniken för att passa deras kol, med dess askhalt och fukthalt. När vi laddade vår Kuzbass började vi genast få problem med att injektorerna täppte till. Inte kritiskt, men vi var tvungna att revidera partikelstorleksfördelningen för absorbenten. Detta var den första lektionen: derasinnovationär inte ett magiskt piller, utan ett verktyg som behöver trimmas.

Till exempel Chengdu Yizhi Technology Co. Deras montrar i Chengdu är imponerande, men när deras specialister kom till oss för idrifttagning var det första de gjorde att begära en fullständig analys av askan och slaggen för det senaste året. Inte bara svavelinnehållet, utan även materialens beteende i kretsloppet. Detta talar redan om ett seriöst tillvägagångssätt. Information om deras projekt och metodik finns på deras hemsidahttps://www.yzkjhx.ru. Det här är inte bara en visitkortssida, den innehåller tekniska anteckningar om att eliminera specifika problem, till exempel bekämpning av slitage i cirkulationspumpar.

Det är i sådana detaljer som skillnaden syns. Många europeiska leverantörer tar med en färdig "black box" - fungerar/fungerar inte. De kinesiska teamen, åtminstone från samma Yizhi, som är design- och forskningsinstitutet för moderbolaget Huaxi Technology, är redo för ett långt väsen. Det auktoriserade kapitalet på 120 miljoner yuan handlar inte om ett uppsvällt kontor, utan om förmågan att stödja ingenjörer som kan bo på kundens plats i månader. Detta är kapital för tålamod.

Applicering under verkliga, inte idealiska, driftsförhållanden

Det svåraste medansökanjonavsvavling är inte en uppstart, utan drift i transienta lägen. Minskad pannbelastning, frekventa avstängningar på helger. Här är klassiska kalkmetoder mer inerta, och jonsystemet börjar verka: pH-värdet i den cirkulerande lösningen sjunker och kristallisering kan ske på fel ställe.

Vi gick igenom detta på en av anläggningarna. Efter sex månaders drift märkte vi en ökning av trycket i recirkulationssystemet. De öppnade upp det och kanalerna började bli övervuxna inte med sulfat, utan med något amorft. Det visade sig att med täta stopp och kylning av systemet skedde parallella reaktioner i lösningen med kloriderna som finns i vårt vatten. Kinesiska kollegor på videokonferens sa sedan: "Åh, vi stötte på det här." Det är nödvändigt att modifiera slamblåsningsläget och lägga till en inhibitor, kod XIM-7?. De tog inte ens specifikt patent på det, de använder det bara som know-how i sina projekt.

Detta är samma "praktiska densitet?" tekniker. Du hittar inte detta i någon katalog. Endast i erfarenhet, som köps med tid och, naturligtvis, pengar för misslyckade försök. De hade ett projekt vid ett av de termiska kraftverken i Shanxi med liknande vatten - det var där lösningen kom ifrån.

Ekonomi kontra ekologi: vilken balans söker innovationer?

Folk bråkar ofta om vad som är dyrt. Ja, kapitalkostnaderna för ett jonsystem kan vara högre. Men om man inte räknar efter uppskattning, utan med hela livscykeln, förändras bilden. Den främsta källan till besparingar är avfallshantering. Torrt slam från kalkmetoden är en huvudvärk. Det måste förvaras någonstans och godkännas. Produkten av jonmetoden är i själva verket koncentrerad sulfit, som kan tas bort som råvara på samma kemiska fabrik. I Kina är detta väletablerat; de har en plats att sätta den på. Vi har ännu inte en sådan branschkoppling, och det bromsar implementeringen.

Innovationen här ligger inte i själva kemin, utan i skapandet av en sådan teknisk kedja. Chengdu Yizhi Technology Co. Det positionerar sig inte som en säljare av utrustning, utan som ett designinstitut som kan beräkna denna kedja "från röret till lagret av den färdiga produkten." Detta är en viktig förändring i tänkandet.

Men det finns fallgropar även här. Deras beräkningar av återbetalning från försäljningen av en biprodukt fungerade inte i Sibirien. Helt enkelt för att närmaste konsument av samma sulfit är tre tusen kilometer bort. Transporter äter upp alla fördelar. Vi var tvungna att byta till ett system med minimal rening och bortskaffande av en liten mängd avfall. Projektets ekonomiska profil har förändrats, men miljöpåverkan är fortsatt hög. Innovationen visade sig vara flexibel.

Framtiden: Vart är utvecklingen på väg?

Nu handlar det inte längre bara om SO2-avskiljning, utan om en omfattande rening. Sammajonavsvavlingsmedelär en utmärkt grund för efterbehandling av fina aerosoler och även partiell infångning av kväveoxider. Jag såg en experimentell installation i Sichuan-provinsen, där de testar ett kaskadsystem baserat på deras teknologi. Det ser skrymmande ut, men den totala utsläppseffektiviteten är imponerande.

En annan riktning är miniatyrisering och modularisering för små pannhus. Detta, enligt min mening, kommer att bli nästa genombrott. Eftersom stora värmekraftverk är utrustade på ett eller annat sätt, och små kraftverk drunknar i smog. Kineserna förstår detta och bedriver aktivt FoU i denna riktning. Det nämnda Yizhi Institutet, att döma av deras publikationer, riktar en del av sina resurser till att skapa sådana kompakta, nästan containerlösningar.

Problemet är att ekonomin för små installationer är ännu känsligare. Det är nödvändigt att göra det inte bara effektivt, utan billigt att underhålla, nästan autonomt. Att döma av hur de hanterade problem på våra anläggningar så finns det en chans. Deras ingenjörer tänker i termer av hur det kommer att fungera för brandmannen Ivanov i -40 frost, och inte bara under de idealiska förhållandena i laboratoriet i Chengdu.

Slutsatser som inte sammanfattar det

Så, tillbaka till rubriken. kinesiskajoniska avsvavlingsmedel– det här är inte en myt och inte ett universalmedel. Detta är en levande, utvecklande teknik, starkt knuten till praktiken. Dess främsta styrka ligger inte i patenten för lösningsformeln, utan i den ackumulerade mängden data om tusentals timmars drift under olika förhållanden. Och redo att dela den här arrayen och anpassa den till nya uppgifter.

Är detta framtiden för gasrening i Ryssland? Jag tror ja, men inte i formatet av ett enkelt "box"-köp. Endast i form av djupt samarbete, gemensamma ingenjörsteam, där vår erfarenhet av vårt bränsle och deras erfarenhet av deras teknik kommer att smälta samman till en ny lösning. Detta är i princip vad samma lag gjorde medyzkjhx.ru.

Och det mest talande är när man två år efter lanseringen slutar tro att utrustningen är kinesisk. Man tänker bara på det som ett fungerande system, som har sina egna egenskaper, sina egna underhållsscheman och sina egna nycker under lågsäsong. Och detta är förmodligen den bästa bedömningen för någon teknik, oavsett ursprungsland.